XP Power 開發了 1.3kW 全數字、可配置、模塊化 AC-DC 電源系列,為電源工程師提供了新的界面。FLXPro 系列從 FLX1K3 可配置 1U 機箱開始,提供高達 1.3kW 的 AC-DC 電源,功率密度為 58.9W/cm3 (23.2W/in3)。該系統的一個關鍵元素是 XPInsight 用戶界面。這是使用以人為本的設計 (HCD) 原則開發的,以簡化系統配置、監控和控制,并具有繪圖、數據記錄和同步多單元顯示等高級功能。“我們于 2015 年推出的 Nanoflex 1U 120
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快照驅動器 AC-DC XP Power
從5月29日美國政府頒布對華EDA禁令到7月2日宣布解除,33天時間里中美之間的博弈從未停止,但對于EDA公司來說,左右不了的是政治禁令,真正贏得客戶的還是要靠自身產品的實力。作為芯片設計最前沿的工具,EDA廠商需要深刻理解并精準把握未來芯片設計的關鍵。?人工智能正在滲透到整個半導體生態系統中,迫使 AI 芯片、用于創建它們的設計工具以及用于確保它們可靠工作的方法發生根本性的變化。這是一場全球性的競賽,將在未來十年內重新定義幾乎每個領域。在過去幾個月美國四家EDA公司的高管聚焦了三大趨勢,這些趨
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EDA 3D IC 數字孿生
●? ?全新?Innovator3D IC?套件憑借算力、性能、合規性及數據完整性分析能力,幫助加速設計流程●? ?Calibre 3DStress?可在設計流程的各個階段對芯片封裝交互作用進行早期分析與仿真西門子數字化工業軟件日前宣布為其電子設計自動化?(EDA)?產品組合新增兩大解決方案,助力半導體設計團隊攻克?2.5D/3D?集成電路?(IC)?設計與制造的復雜挑戰。西門
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西門子EDA 3D IC
Nissan宣布正式在歐洲推出其e-POWER技術的第三代系統。 這項技術的核心是汽油引擎僅用于發電,電力直接驅動電動馬達來帶動車輪,提供類似純電動車的平穩加速,且無需外部充電。第三代e-POWER系統經全面優化,專注于提升燃油效率、降低排放并改善行車靜謐性。 e-POWER的獨特之處在于其動力傳輸模式,消除了引擎與車輪之間的機械連接,確保了實時響應與平順駕馭感。 系統也整合了動能回收技術,進一步提高能源效率。全新e-POWER 的核心是一個新的5合1模塊化動力總成單元,整合了關鍵部件于一體。 新引擎采用
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Nissan e-POWER 電力直驅馬達
在新能源汽車產業蓬勃發展的當下,高效的電源管理方案成為提升汽車性能與可靠性的關鍵。近期,Power Integrations 舉辦線上交流會,介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開關 IC 的五款全新參考設計,旨在為 800V 純電動汽車提供卓越的電源管理解決方案,進一步推動新能源汽車技術的進步。隨著新能源汽車從傳統燃油車向純電動汽車的轉型,汽車電氣系統經歷了翻天覆地的變化。傳統燃油車主要依賴 12V 低壓電池供電,電源轉換需求相對簡單。然而,新能源汽車為了實現快速充電,電池包電
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Power Integrations 汽車電源管理
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車應用的全新參考設計,這些參考設計基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關IC實現。這些設計涵蓋16W至120W的功率水平,采用繞線式變壓器或扁平的平面變壓器,適用于汽車應用中的DC-DC母線變換、逆變器應急電源、電池管理和輔助系統電源等場景。其IC采用了Power Integrations的新型寬爬電距離InSOP?-28G封裝,該封裝可在初級側施加1000VDC的高壓
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Power Integrations 開關IC 800V 純電動汽車
在今天于紐倫堡舉行的PCIM上,Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉換器IC的五款800V汽車電源參考設計:RDK-994Q – 35W 40 至 1kVdc 輸入、24V 輸出、薄型牽引逆變器柵極驅動或緊急 PSURDK-1039Q – 18W 平面變壓器牽引逆變器柵極驅動器或緊急 PSU(如圖)RDK-1054Q – 120W 平面變壓器 PSU,無需 12V 電池DER-1030Q – 20W 四輸出 PSU:1 個 24.75Vo
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反激式 DC-DC 轉換器 汽車用途 Power Integrations
正在開發新的創新車輛,以支持倉儲、物流、農業和配送運輸中更多的自主活動。這些應用的功率要求促使半導體制造商開發新的解決方案。汽車行業的電氣化繼續成為頭條新聞,因為消費者希望更多地了解電動乘用車(主要是汽車)的特點和優勢。在工程界,話題經常轉向電力:電動汽車中使用的高壓和大型電池,其配電網絡必須處理 400 至 1200 V DC。電動汽車類別中有許多電池供電解決方案的例子,從小型單人交通工具到公共交通公交車。雖然這些例子背后有明確的動力,但電氣化的好處也延伸到公路運輸貨物的車輛、農業設備以及用于物流和配送
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自動駕駛 Power Architecture
隨著汽車結構向混動和電動車型過渡,傳統電池系統越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網系統已達到極限,這一轉變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統可提供先進功能,并通過降低電流和簡化線束復雜性,從而提高效率。而且一級和二級配電系統中的傳統繼電器和保險絲已無法滿足電氣化需求,因此需要更換。為推動這一電氣化進程,全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出Power PROFET? + 24/48V開關系列,該系列專為滿足現代汽車功率系統的要求而開發。Power
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英飛凌 Power PROFET 智能功率開關 汽車配電系統
英飛凌的新一代EiceDRIVER?
1ED21x7x
650V、+/-4A柵極驅動器IC與其他產品相比,提供了一種更穩健、更具性價比的解決方案。1ED21x7x是高電壓、大電流和高速柵極驅動器,可用于Si/SiC功率MOSFET和IGBT開關,設計采用英飛凌的絕緣體上硅(SOI)技術。1ED21x7x具有出色的堅固性和抗噪能力,能夠在負瞬態電壓高達-100V時保持工作邏輯穩定。可用于高壓側或低壓側功率管驅動。1ED21x7x系列非常適合驅動多個開關并聯應用,例如輕型電動汽車。基于1ED21x7x
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柵極驅動器 IC
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出TinySwitch?-5,將廣受歡迎的集成離線式開關IC產品系列的輸出功率擴展至175W。新款TinySwitch-5采用簡單的二極管整流和光耦器反饋,效率高達92%。TinySwitch IC在全球的銷量已超過60億顆,廣泛用于家電、計算、通信、工業和醫療應用中的偏置和輔助電源。長期以來,設計人員一直青睞于TinySwitch產品的設計簡潔性和高效率(尤其是在輕載時)。TinySwitch IC是首批采用Po
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Power Integrations 離線式開關IC 電源設計 TinySwitch
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日推出新款HiperLCS?-2芯片組,可實現輸出功率翻倍。新器件采用更高級的半橋開關技術和創新封裝,可提供高達1650W的連續輸出功率,效率超過98%。該產品系列的這一新品主要面向工業電源以及電動踏板車和戶外電動工具的充電器,其高效率和高集成度可減少外殼體積,無需再設計通風口和風扇,從而提高可靠性和防塵防潮性能。在50W及更高功率的應用當中,高度集成的HiperLCS-2產品系列可將半橋LLC諧振功率變換器的元件數目和電
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Power Integrations LLC開關IC
多年來,線性電壓集成電路穩壓器一直是電源設計的基礎,因為它們能夠提供持續且穩定的固定電壓輸出。對于專用的開關模式電源,線性穩壓器通常比由分立元件(如齊納二極管和電阻、晶體管甚至運算放大器)組成的等效穩壓電路更高效且更易于使用。目前最流行的線性和固定輸出電壓穩壓器類型是78系列正輸出電壓穩壓器和79系列負輸出電壓穩壓器。這兩種互補的穩壓器能夠產生精確且穩定的電壓輸出,范圍從約5伏到24伏,適用于許多電子電路。這些三端固定電壓穩壓器種類繁多,每種都內置了電壓調節和限流電路。這使得我們可以創建多種不同的電源軌和
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開關模式電源,Switch Mode Power Supply,SMPS
電池管理系統 (BMS) IC 是一個相對復雜的系統。與大多數電源管理 IC 不同,它集成了許多相互依賴的功能,這些功能必須準確、無縫、和諧地工作,才能提供功能齊全的 BMS。在任何電池供電的設備中,BMS 都是最關鍵和最敏感的組件之一,通常是最重要的。鋰離子電池雖然功能強大,但高度敏感,如果處理不當可能會帶來安全風險。保養不當也會顯著縮短它們的使用壽命,導致容量減少,甚至使電池無法使用。BMS IC 是負責確保電池組運行狀況、報告其狀態和保持最佳性能的關鍵元件 - 無論是獨立還是與系統處理器協作。&nb
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BMS IC 集成電路 電池管理系統
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布發布MotorXpert? v3.0,這是一套專門用于對采用該公司BridgeSwitch?電機驅動器IC的無刷直流逆變器進行配置、控制和檢測的軟件包。該軟件的最新版本含有Power Integrations的無分流檢測電路和無傳感器磁場定向控制(FOC)技術,并增加了對高級調制方式和任何負載條件下無條件啟動的支持,同時也對主機用戶界面和調試工具進行了重大改進。Power Integrations產品營銷經理Cris
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Power Integrations MotorXpert 無分流檢測電路 FOC 電機驅動
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